قال والي معسكر حميد بعيش لدى إشرافه على أشغال اجتماع للمجلس الولائي التنفيذي ، أن مصالحه قد راسلت رسميا وزارة النقل والأشغال العمومية في موضوع إعادة فتح مطار غريس أمام الملاحة الجوية الداخلية ،والترخيص للرحلات المدنية الداخلية بهدف تسهيل تنقلات المسافرين لاسيما بالنسبة لسكان المنطقة الذين يتنقلون إلى مطار أحمد بن بلة بوهران من أجل استقلال رحلات جوية إلى العاصمة أومختلف نواحي الوطن زيادة على الرحلات الخارجية التي يوجد إقبال كثير عليها ،
خصصت وزارة النقل والأشغال العمومية ميزانية معتبرة لصيانة المطارات عبر تراب الوطن ضمن السنة المالية 2019 ، يذكر منها 71 مليون دج رخصة مالية موجهة لصيانة مطار غريس الموجود على بعد 25 كلم من مقر ولاية معسكر، والذي تحول في السنوات الماضية إلى مرتع لرعي الأغنام ،بعد أن شهد توقفا شبه كليا للرحلات الجوية إلا ما اقصر منها على رحلات قليلة للوفود الوزارية التي تحط أغلبها بمطار وهران .
تعود أسباب شلل النشاط الملاحي لمطار غريس لأسباب تجارية بحتة تتمثل في انعدام مردود تجاري للرحلات الداخلية التي برمجت في سنوات سابقة على خط العاصمة – معسكر مرورا بمطار عين بوشقيف بتيارت ، غير أن برمجة خط داخلي واحد لم ينل اهتمام المسافرين بسبب توفر وسائل نقل بديلة ، مقابل عدم امكانية برمجة خطوط أخرى بسبب قلة الإقبال .
ما جعل السلطات الولائية لمعسكر قبل سنة تفكر في فتح مطار غريس أمام الملاحة الجوية التجارية ،الأمر الذي يعتبر أيضا غير ممكنا بسبب صغر مطار غريس وعدم إمكانه استقبال طائرات للشحن من الحجم الكبير وكذلك لطول مدرج هبوط وإقلاع الطائرات البالغ طوله 1.700 متر وعرض 30 متر.
أمام كل ذلك، تعود إلى الطرح فكرة الاستثمار في هذا المرفق الهام بالنسبة لولاية معسكر إلى الأذهان، خصوصا بالنسبة لفكرة إنشاء مدرسة للطيران مكان المطار، بدل تركه مهملا أمام قطعان الغنم، خاصة بعد ارتفاع الأصوات الداعية لإعادة تفعيل نشاط مطار غريس الذي يعتبر من أقدم المطارات في الجزائر ،حيث يعود تاريخه إلى حقبة تاريخية متقدمة من التواجد الاستعماري بالجزائري ، تم تدشينه رسميا من طرف الرئيس الراحل الشاذلي بن جديد سنة 1984، وأعيد فتحه مرة أخرى سنة 2002 أمام الملاحة الجوية، توقف بعدها عدة مرات عن النشاط إلى غاية يومنا هذا -لأسباب تجارية.
