شرعت مديرية النقل لولاية وهران في تنفيذ جملة من الإجراءات التنظيمية الصارمة، تهدف إلى معالجة وضعية الحافلات القديمة التي لم تعد تستوفي معايير السلامة المعتمدة، وذلك في إطار استراتيجية شاملة ترمي إلى تحسين جودة النقل العمومي والحد من الحوادث المرورية.
أكد معمر لطفي مفتش بالمديرية الولائية للنقل بوهران، أن “العملية انطلقت بسحب 65 حافلة يقل عمرها عن ثلاثين سنة، ومنح أصحابها مهلة لا تتجاوز ستة أشهر لاستبدالها”، مشيرا إلى أن “هذه الحافلات تمثل نسبة ضئيلة لا تتجاوز 2٪ من إجمالي الحظيرة.
وكشف معمر أن “المرحلة الثانية من العملية ستشمل الحافلات التي يقل عمرها عن عشرين سنة، والتي سيتم إخراجها تدريجيا من الخدمة وفقا لمعايير السلامة المعتمدة، في إطار خطة مدروسة لتجديد الأسطول وتحسين ظروف النقل”، وأشار إلى أن المديرية “كثّفت عمليات التفتيش والمراقبة بالتنسيق مع المصالح الأمنية، خاصة في المحيطين الحضري وشبه الحضري، مع التركيز على الخطوط التي سجلت تجاوزات في السرعة، مثل الخطوط 11، 37، ‘بي’، 51، وخط أرزيو.
وتأتي هذه الإجراءات في سياق حرص مديرية النقل على ترسيخ ثقافة السلامة المرورية، وتوفير بيئة نقل آمنة ومريحة للمواطنين، بما ينسجم مع التوجهات الوطنية لتحديث المرافق العمومية وتحسين جودة الخدمات، يضيف معمر لطفي.
تشير الإحصائيات الرسمية الصادرة عن مديرية النقل لولاية وهران، والموقوفة إلى غاية 24 أوت 2025، إلى أن الحظيرة الإجمالية لوسائل النقل في الولاية تضم ما مجموعه 4185 حافلة موزعة على مختلف أنماط النقل، فيما يخص النقل ما بين الولايات، تم تسجيل 480 حافلة، من بينها 29 حافلة فقط يقل عمرها عن ثلاثين سنة، أي بنسبة لا تتجاوز 6٪، ما يعكس محدودية التجديد في هذا النمط من النقل.
أما النقل شبه الحضري، فيضم 1385 حافلة، إلا أن عدد الحافلات الحديثة ضمن هذا القطاع لا يتعدى ثلاث حافلات، وهو مؤشر واضح على تقادم الأسطول العامل فيه، وفي قطاع النقل الحضري، الذي يغطي ست بلديات، تم إحصاء 1372 حافلة، بينها 19 حافلة فقط يقل عمرها عن ثلاثين سنة، أي بنسبة ضئيلة لا تتجاوز 2٪، مما يبرز الحاجة إلى تحديث هذا القطاع الحيوي، أما النقل الجامعي، فقد بلغ عدد الحافلات فيه 597، منها 12 حافلة حديثة نسبيا، بينما يضم النقل الريفي 395 حافلة، من بينها حافلتان فقط يقل عمرهما عن ثلاثين سنة.
يتضح من هذه المعطيات أن نسبة الحافلات التي يقل عمرها عن ثلاثين سنة لا تتجاوز 2٪ من إجمالي الحظيرة، ما يعكس تقادما كبيرا في أسطول النقل بالولاية، ويطرح تحديات جدية تتعلق بجودة الخدمة، السلامة، والفعالية التشغيلية.
