رغم الأهمية التي تولى لقطاع النقل بتخصيص له أغلفة مالية معتبرة خلال العشرية الأخيرة، إلا أنّه اصطدم بعدّة عوامل أدّت إلى بقاء الكثير من المشاريع المسطّرة ورشات مفتوحة لفترات تفوق بكثير ممّا كان مخطّط له على غرار ما عرفه ميترو الجزائر والترامواي الذي لا تزال لحد الساعة أشغال تمديده خاصة بعاصمة البلاد قائمة، وإن كان هذا المشروع بمثابة الحلم الذي راود الجزائريين طويلا، إلا أن دخوله حيز التنفيذ أنسى العاصميين سنوات عدة من المعاناة التي عرفوها في فترة انجازه.
وقد شكّل الإعلان عن دخول الميترو حيّز التشغيل فرحة كبيرة لدى المواطنين، الذين لطالما انتظروا هذه اللحظة بعد أن انتشلهم من أزمة النقل ليشكّل بذلك هذا الخط المكون من أكثر من 15 محطة تربط بين ساحة الشهداء وعين النعجة مرورا بخليفة بوخالفة، ساحة أول ماي، عيسات إيدير، حديقة التجارب وحي عميروش…أهم وسيلة نقل تربط وسط العاصمة بشرقها، وهو ما عبّر عنه لنا العديد من المسافرين ممّن التقيناهم عن تفاؤلهم بهذا المشروع الذي كان بمثابة متنفّسا حقيقيا لهم سهّل من حركة تنقّلاتهم كثيرا بعيدا عن النقل باستعمال الحافلات، الذي لايزال يعرف تأخّرا كبيرا وبمثابة الشبح اليومي للموطن الجزائري.
وتمكّن هذا المشروع – حسبهم – حقا من وضع حدّ لمشكل الإزدحام الذي تعرفه العاصمة، خاصة في جهتها الشرقية والذي لطالما زاد من معاناة المواطنين وصعّب من يوميتهم كثيرا منذ عدة سنوات إلى درجة أنّه أصبح هاجسا بالنسبة لهم.
وبلغة الأرقام، أفادت مصالح أمن ولاية الجزائر خلال تطرّقها للحصيلة السنوية لمختلف نشاطاتها باعتبار أنّ أفراد قوات الشرطة العاملين بأمن الولاية يعملون على تأمين محطات الميترو بنظام دوام 24/24، وباستخدام آليات ووسائل وتجهيزات ملائمة تضمن فرقة الأنياب المدربة وسيارات للدوريات ونشر كاميرات مراقبة حديثة. حيث بلغ عدد المسافرين خلال العام المنقضي 2018، 19.441.934 مليون مسافر عبر الترامواي و32.089.366 مليون مسافر عبر الميترو. وعلى المستوى الوطني وحسب ما أفادت به وزارة النقل والأشغال العمومية لـ «الشعب»، فيما تعلق بمجال النقل البري، يشهد مشروع الميترو بالعاصمة عمليات تمديد واسعة، وقد تم وضع حيز الخدمة في شهر أفريل 2018، محطة تافورة – ساحة الشهداء بمسافة تقدّر بـ 1.7 كلم ومحطتين بحي البدر – عين النعجة بمسافة تقدر بـ 3.7 كلم، وتم رفع التجميد عن أشغال تمديد خط الميترو إلى المطار – براقي – باب الوادي.
آفاق امتداد التراموي
وعلى المستوى الوطني، دخل ترامواي سطيف حيز الخدمة بتاريخ 8 ماي 2018، يربط حالياً حي البارز – مركز الصيانة بطول يقدّر بـ 15،2 كلم و27 محطة ومستغل بـ 26 عربة في حين يعد ترامواي ورقلة، أول ترامواي في الجنوب تمّ وضعه حيّز الخدمة بتاريخ 20 مارس 2018، يربط حي النصر – الحي الإداري، بطول يقدّر بـ 9.8 كلم و16 محطة، ومستغل بـ 23 عربة.وعرف ترامواي مستغانم إعادة بعث الأشغال لهذا المشروع في شهر أكتوبر 2017، يربط جامعة خروبة – سلامندر، بطول يقدّر بـ 14,2 كلم و24 محطة ويرتقب يتم تسليمه في شهر ديسمبر 2019 وبولاية قسنطينة تم إنطلاق أشغال تمديد الترامواي من حي الزواغي، المدينة الجديدة علي منجلي ويمتد الخط على طول 10.39 كلم و11 محطة، بدأت الأشغال لهذا المشروع في 28 جويليـة 2015، ويرتقب تسليم الشطر الأول على الطول 06 كلم والممتد من زواغي سليمان حتى مدخل المدينة الجديدة علي منجلي في الثلاثي الأول لسنة 2019، والشطر المتبقي يتم تسليمه في أواخر سنة 2019.
