تكبّدت شركات الطيران الإفريقية خسائر تقدر بـ10،21 مليار دولار من عائدات نقل الركاب خلال سنة 2020، وفقا لتقرير صادر عن رابطة الخطوط الجوية الإفريقية.
أوضح التقرير، أن هذا الأداء «الضعيف» رافقه انخفاض في عدد المسافرين المنتظمين الذين تقلهم شركات الطيران الإفريقية، حيث تراجع من 95 مليون في سنة 2019 إلى 34،7 مليون سنة 2020، أي بانخفاض قدره 63،7 في المائة على أساس سنوي، مضيفا أن تراجع حركة النقل الجوي استمر حتى يونيو، قبل أن ينتعش مع الفتح التدريجي للحدود.
وأكدت الرابطة الإفريقية، في تقريرها الذي يقدم تحليلا معمقا لأداء صناعة الطيران في إفريقيا سنة 2020، من خلال تغطية الأداء المالي، وتطوّر حركة الركاب والشحن، وتصنيف المطارات، وأوجه الترابط بين البلدان الإفريقية، وكذا فتح الحدود، أن» 2020 كانت سنة صعبة للغاية في تاريخ الطيران، إذ تأثرت صناعة الأسفار بشدة جراء تداعيات (كوفيد-19)».
وبحسب المصدر ذاته، فقد كانت شمال إفريقيا المنطقة الرائدة من حيث حجم الركاب، حيث مثلت 36،6 في المائة من إجمالي حركة النقل القارية، تليها شرق إفريقيا بحصة 22،2 في المائة.
وكان مطارا جوهانسبورغ والقاهرة أكثر المطارات ازدحاما في إفريقيا في سنة 2020، وفقا لتقرير رابطة الخطوط الجوية الإفريقية.
ومن حيث حجم الشحن، فقد احتل مطار غومو كينياتا الدولي بنيروبي الصدارة بأكثر من 330 ألف طن من البضائع المسجلة في سنة 2020، يليه مطار القاهرة بحوالي 280 ألف طن.
من جهة أخرى، أكدت رابطة الخطوط الجوية الإفريقية على حاجة البلدان الإفريقية إلى تطوير الترابط فيما بينها، مشيرة إلى أن «الترابط بين البلدان الإفريقية لا يزال ضعيفا. ويجب على شركات الطيران الإفريقية اغتنام الفرصة لتطوير شبكتها القارية، خاصة في هذه الفترة التي حد فيها الاتحاد الأوروبي السفر إلى أوروبا».