أثار المتدخلون في ندوة النقاش المنظمة بمنتدى «الشعب» حول الاكتظاظ المروري بالعاصمة وانعكاساته النفسية الاجتماعية الصحية والاقتصادية عدة تساؤلات سلطت الضوء على أهم الأسباب المؤدية لهذه الظاهرة التي أضحت واقعا يعايشه المواطن بكل المدن الجزائرية لاسيما العاصمة ولم نعد نفرق بين ساعات الذروة من غيرها .
وتطرق المتدخلون الى الاعتقاد الراسخ لدى الناس بأن الحواجز الأمنية البالغ عددها ١١٤٤ حاجز بالعاصمة لوحدها بين قارة ومتغيرة تعد سببا رئيسا في بروز ظاهرة الاكتظاظ المروري في السنوات الاخيرة ، كونها تحد من دخول وسائل النقل الى قلب الجزائر .
وفي هذا الإطار أجاب العميد الأول للشرطة محمد طاطاشاك ونائب مدير الوقاية وحركة المرور بالمديرية العامة للأمن الوطني أن الحواجز الأمنية المقامة على مستوى الطرقات هدفها أمني بحت ، فبالاضافة الى كونها تمتص الضغوطات على العاصمة من خلال تنظيم دخول المركبات الى العاصمة وضمان عدم دخولها دفعة واحدة ، فهي تحرص على تحديد السيارات المسروقة  وردع السائقين غير الشرعيين لاسيما دون وثائق.
وفي الجانب الردعي لتدخل أعوان الشرطة على المستوى الحضري أكد المتحدث أن  مصالح الأمن الوطني جهاز تنفيذي يسهر على تطبيق القوانين بما فيها قانون المرور، وذلك لتحقيق العدالة في اقتسام الطريق لكل السائقين  
وذلك طبقا لما تنص عليه مختلف اللوائح والتنظيمات المرورية لا غير  لضمان عدم دخول العاصمة  في فوضى.
وبخصوص تقهقر الجانب التوعوي والثقافة المرورية لدى السائقين أكد مسعود بن حليمة مختص في الطب العيادي النفسي وعضو بجمعية طريق السلامة، أن هذا الامر راجع لعدم تخصيص وسائل الاعلام الوقت الكافي للسلامة المرورية ومختلف المواضيع المتعلقة بها، حيث يقتصر الامر على ومضات اشهارية فقط وفي أوقات ضيقة جدا .
وأشار بن حليمة الى أن موضوع الحركة المرورية يستدعي تخصيص حصص خاصة للموضوع تتناول مختلف الجوانب المتعلقة به، وتعميق البحث الاجتماعي في السلوك الانساني باعتبار الفاعل الرئيسي ، لأن المشكل المطروح اليوم بروز سائقين غير متحضرين وهو ما يظهر أن السائق الجزائري غير متحضر لركوب السيارة و بالتالي يقع على وسائل الاعلام عبء كبير لاسيما في تكثيف العمل التحسيسي والتوعوي لنشر الثقافة المرورية .