قرّرت مديرية النقل لولاية سيدي بلعباس تقوية وتعزيز مخطط النقل الحضري بعاصمة الولاية من خلال تدعيم الشبكة بأربعة خطوط جديدة من شأنها تحسين الخدمة وتوسيع التغطية، خاصة بمناطق التوسعة الحضرية والأحياء الجديدة.
ينتظر القائمون على القطاع موافقة لجنة النقل التابعة للمجلس الشعبي البلدي على الإقتراح من أجل تطبيق التعديل الجديد في شبكة النقل الحضري والشروع في تسليم رخص الإستغلال للناقلين العاملين في هذه الخطوط الجديدة، حيث تمّ إقتراح خطّ جديد أول يربط الحي السكني الجديد المسمى بالجزيرة بحي الساقية الحمراء، وخط ثاني يربط حي الصخرة بحي عدة بوجلال، كما سيتمّ ربط حي العربي بن مهيدي بحي الحرية في خط ثالث وخط رابع يربط حي عظيم فتيحة بحي بومليك. وهوالمشروع الذي سيخفّف من معاناة سكان الأحياء خاصة الجديدة منها والذين طالبوا وفي أكثر من مناسبة بربط أحيائهم بخطوط جديدة تسهل عليهم تنقلاتهم وتفك العزلة عن مجمعاتهم .
وفي ذات السياق، تعتزم المديرية أيضا إستحداث 16 موقفا جديدا لسيارات الأجرة والنقل الجماعي على مستوى المناطق الحضرية الجديدة وحتى القديمة التي تنعدم بها مواقف لسيارات الأجرة الجماعية.
ويندرج المشروع ضمن مخطط السير الجديد الذي يتمّ تطبيقه بعد دخول مشروع الترامواي الخدمة، حيث تخضع العملية لإستراتيجيات متكاملة مبنية على دراسات ميدانية أين يتم إعتماد العديد من الأولويات أهمها عملية مسح شاملة لتحركات المركبات والراجلين ومعرفة الأماكن الأكثر حركية، والأحياء الأكثر كثافة، ناهيك عن التوزيع المدروس لوسائل النقل الجماعي وفق الحاجيات،وضبط المواقف والمحطات، حيث لاتزال عملية استغلال الخطوط الحضرية تعاني من عدة نقاط ضعف خاصة بعد تقليص عدد الخطوط الحضرية إلى 13 خطا بعد أن كانت 33 خطا عقب دخول «الترام» حيز الخدمة وتوفيره لخدمات نقل على طول 14 كلم، أين وجد الناقلون الخواص أنفسهم مجبرين على ممارسة نشاطهم في خطوط أخرى وبصفة غير متوازنة، فضلا عن مشاكل أخرى أهمها قدم الحظيرة وإنخفاض نسب إستغلال الخطوط، أين يقدر عمر الحافلات النقل الحضري بالولاية 14 سنة ونسبة تغطيتها 69 بالمائة عدم تعيين نقاط التوقف، حيث يتمّ استغلال 120 نقطة توقف فقط من جملة 260، فضلا عن نقص إشارات التوقف العمودية والأفقية بعديد الأحياء، إنعدام مخطط إشارات متكامل ونقص كبير في الحظائر.