تطالب عدة جمعيات بورقلة الجهات المسؤولة التدخل في أقرب وقت لتوضيح مآل مشروع الشطر المتبقي من خط ترامواي ورقلة الذي يقدر بـ2,9 كلم والذي كان من المفترض أن ينجز ضمن الخط الكلي لمشروع ترامواي على مسار 12,6 كلم.
تنوي حوالي 72 جمعية موقعة على مضمون رسالة تضم عدة مطالب حسب معلومات «الشعب» من بينها مراسلة موجهة للوزارة الوصية من أجل لفت الإنتباه إلى هذا المشروع الذي يعد من بين المشاريع التي شكلت فارقا هاما في مجال قطاع النقل والمواصلات في الولاية، حيث يعتبر ممثلو هذه الجمعيات أن مشروع ترامواي ورقلة الذي مثل أقصر خط على الإطلاق بمسافة 12,6 كلم فقط ولم يتم تنيفذه كليا، يثير الكثير من التساؤلات في أوساط الساكنة حول الأسباب الحقيقية التي لم تسمح لسكان عاصمة الولاية ورقلة من الاستفادة من الخط الكلي وحالت دون إكتمال شطر مهم منه على مسافة تقدر بحوالي 3 كلم تمكن من تجسيد مسار الخط الكلي الذي يمتد من حي النصر «المدينة الجديدة» وصولا إلى القصر العتيق الذي يتوسط المدينة ورقلة وسوق الحجر أي «المدينة القديمة» مطالبين بتنفيذ المسافة المتبقية على غرار عدة ولايات أخرى إستفادت من المشروع وتمت إضافة توسعة جديدة على مساراتها تهدف إلى ربط المدن القديمة بالمدن الجديدة هذا وقد أشار بعضهم في حديث لـ»الشعب» أن الخط الكلي لمشروع ترامواي ورقلة الذي كان من المفروض أن يمتد على مسار 12,6 كلم تم إنجاز منه 9,2 كلم انطلاقا من حي النصر وصولا إلى المجمع التجاري فقط في حين كان من المفترض أن يمتد الخط من حي النصر إلى غاية القصر مرورا بمحطة النقل المتعددة الأنماط زيادة على القطب الجامعي الجديد وكذا وسط المدينة على مسار إجمالي يقدر بـ 12,6 كلم.
وفي هذا السياق، تجدر الإشارة إلى أن العديد من المواطنين بورقلة سبق وأن أكدوا أنه وعلى الرغم من أهمية المشروع وفائدته الكبيرة على المواطن إلا أن عدم تنفيذ المشروع كاملا بعد سنوات من الإنتظار يبقى أمرا مثيرا للإستياء، حيث وعلى الرغم من استفادة الولاية من أقصر مسار إلا أنه لم يجسد كما كان مخططا للمشروع من البداية، بعد أن تم الإكتفاء بانتهاء الخط عند محطة المجمع التجاري في حين كانوا يأملون في ربطه بسوق المدينة وصولا إلى القصر العتيق نظرا للحركية الكبيرة اليومية المسجلة على ذات المسافة التي لم تجسد بعد ومن أجل فتح المجال للاستفادة من توسعات أخرى مستقبلا.
